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消息人士此前表示，沃尔沃和吉利一直在研究IPO事宜，对该公司的估值介于160亿至300亿美元之间。该公司称，未来仍有可能上市。报道称，但萨穆埃尔松称IPO前景因商业周期变化而变得渺茫。在汽车股普跌的背景下，欧洲斯托克600指数的汽车及零部件指数今年迄今已下跌15%。

对此，有通信运营商相关人士告诉《证券日报》记者，并未听说过涉及补贴5G手机的相关事宜。独立电信分析师付亮亦对记者谈道：“没有上述所谓的原计划”。付亮表示，此前三大运营商确实有过补贴手机的动作，但近两年已大幅减少。5G时代运营商不玩“零和博弈”

通信行业资深观察专家王征南对《证券日报》记者进一步谈道，国资委早已明确要求运营商削减对手机、机顶盒等智能终端的补贴，定制机型亦包含在内。“4G补贴三家都在调整中，5G手机更不会出现补贴换份额的情况”。“手机补贴很早就没做了。”另有业内人士对记者透露，不对5G终端进行补贴的原因还在于5G基站投入成本较高压缩营销成本，事实上早在2014年运营商就已开始削减营销成本。

报道介绍，与生物技术等相比，人工智能的专利更容易获得批准。熟悉人工智能专利业务的河野英仁指出，“如果较早申请，获得批准的可能性很高”。可以看出中国积极提出申请并掌握专利的战略。报道称，围绕人工智能专利，世界知识产权组织1月发布的报告显示，从上世纪50年代到2016年的累计数量来看，日美申请了大量专利。从2010年开始，中国大幅增加申请，在最近的专利申请数上超过日美。

（二）将第三十五条中的“林业主管部门”修改为“林业草原主管部门”。（三）将第五十一条中的“产品质量监督部门”修改为“市场监督管理部门”，删去“由县级以上地方人民政府产品质量监督部门向本级工商行政管理部门通报有关情况，由工商行政管理部门”。（四）将第五十四条、第五十六条中的“工商行政管理部门”修改为“市场监督管理部门”。

总体来看，银行虽然在短期之内有一定的让利，但是降低实体经济融资成本从长远来看是有利于银行的发展，因为银行客户会变得更加健康，长期的信用风险也会降低，客户长期需求也会得到更好的保障。交通银行金融研究中心高级研究员武雯则对《每日经济新闻》记者表示：“整体来看，LPR机制由于采取新老划断的原则，以及未来存量长期浮动利率贷款合同定价基准向LPR转换的平稳过度的要求，整体来看对2019年银行业息差和利润的影响较为有限，相对来说，对2020年增量信贷以及存量信贷重定价有一定的影响，但影响是循序渐进的，静态测算下，对净息差的影响可能不到8BP。”